「期間工」や「期間社員」などの言葉を聞いて、どんなイメージを持ちますか？「寮費が無料だ！」「光熱費も無料だ！」「給料が良い！」などのプラスの情報がある一方で、「仕事がきつそう？」「カラダがきつそう？」と心配する方もたくさんいらっしゃると思います。
今回は、このような疑問にぶつかった方に、「期間工（期間従業員）」の基本的な情報や待遇、そして一番気になる仕事内容等について、解説していきます。いい点も悪い点もあるので、こちらを参考に前向きになってきたら、実際にお仕事内容を確認してみるとよいと思います。

最初に、期間工・期間従業員って何なの！？を改めて解説

「期間工」や「期間従業員」という言葉は聞いたことがあるけど、その実態って結構わかりにくい…という声もたくさんお伺いします。
期間工とは、「働く期間が決まった社員」を指します。
働く場所（求人内容）により異なりますが、例えば6ヶ月・1年・2年等、契約期間を決めて自動車メーカーや部品メーカー、中には飛行機を作るような工場で、工員（作業員）としてお仕事を担当します。雇用形態はお仕事をする会社との直接雇用契約になります。いわゆる契約社員の位置づけと言えます。もちろん、社会保険も完備されており、最初にあったように寮完備など、福利厚生も整っているところが多いです。

期間工・期間従業員という働き方でなぜ採用募集がされている！？

色々と理由はあると思いますが、代表的な理由を2つ挙げてみます。
一つ目は、製造している製品が自動車やその部品など、1年間に製造する数がその年によって増減が激しいという理由です。
例えば自動車であれば、今年はバージョンアップをするので3万台生産することになったとしても、来年は在庫が残った為、生産台数を減らすこともあります。自動車メーカーからすると、生産台数が大きく年により異なるのに、全てを正社員雇用してしまうと、自動車を生産しない時期にやってもらう仕事がなくなります。企業都合からすると、契約社員で雇用をしておくことで、このリスクを少なくすることができます。
二つ目は、一般的な自動車などの工場勤務のお仕事は体力が必要です。肉体労働が多いので、比較的若い年代のうちしか、お仕事ができない可能性もあります。その分、逆に高待遇となっているという解釈もできるかもしれません。

期間工・期間従業員の仕事内容ってやっぱりきつい？

正直、この問いに関しては、楽な仕事って極端な話ないと思います。コンビニのお仕事も、飲食店のお仕事も、営業のお仕事もノルマがあったり、接客でお客様に怒られたり、理不尽なことってどの職場でも起こりうることだと思います。工場での期間工・期間従業員のお仕事で言うとコミュニケーションでのストレスは少ないと思いますが、どちらかというと体力面ではきついお仕事と言えると思います。
つまり、自分の強みや弱みをしっかり理解したうえで、どの仕事を選択するかを自分で選ぶことが大切だと思います。

自動車メーカーの仕事内容を少し詳しくみていきます。

トヨタ、マツダ、日産などの期間工の仕事内容は、
「鋳造（ちゅうぞう）」「鍛造（たんぞう）」「機械加工」「プレス」「溶接」「塗装」「成形」「組み立て」の工程があります。そして、「組立」によって完成した自動車に異常がないかチェックする「検査」、生産に必要な部品などを、運搬車で生産ラインに補充する「運搬」という仕事があります。
期間工として働く場合、これらのいずれかの配属になります。

正直、どこに配属されるかによってカラダの疲れ具合も違ったりします。
ある意味、運の要素もあるかもしれませんが、うまく面接の中などで、希望を伝えていくことも大切だと思います。

いかがでしたか？今回は「工場で働く期間工の【仕事内容】って、どんなことするの！？きついの！？」について、ご説明させて頂きました。ぜひ、ご参考にしてください。

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